همه ما می دانیم که سیستم تعلیق ماشین شما به محافظت از ماشین شما در برابر دست اندازها و چاله های جاده و سایر موارد مزاحم که ممکن است با آنها برخورد کنید، کمک می کند، اما چه کار دیگری انجام می دهد؟
این امر هدایت خودرو را آسان تر و پایدارتر می کند
اصطکاک بین لاستیک ها و سطح جاده را بهبود می بخشد
هندلینگ و رانندگی بدون زحمت را امکان پذیر می کند
شتاب گیری، ترمزگیری و پیچیدن را هموار می کند
از سایش بیش از حد لاستیک جلوگیری می کند
از سایش بیش از حد ترمز جلوگیری می کند
راحتی مسافر را به حداکثر می رساند
همانطور که می بینید، علاوه بر ارائه بهترین تجربه رانندگی و مسافر، سیستم تعلیق شما همچنین مسئول پایداری و رانندگی وسیله نقلیه شما، انتقال به سرعت های بالاتر، پیچیدن بهتر و بسیاری موارد دیگر است.
سواری و هندلینگ
تصور کنید اگر دولت کار خود را انجام دهد و همه جاده‌های بریتانیا عاری از چاله‌ها، دست اندازهاهای ناشی از کارهای جاده‌ای، سطوح ناهموار و سایر خطرات باشد. هر خودرویی بدون هیچ مشکلی به دور خود می چرخد، به همان اندازه که دوست دارید، بدون نیاز به سیستم تعلیق.
اما صبر کن! سرعت‌گیرها، پلیس‌های خوابیده و سایر ویژگی‌های جاده‌ای که برای کاهش سرعت رانندگان تندرو طراحی شده‌اند چطور؟ خوب، بالاخره ما به تعلیق نیاز داریم.
و این تمام نیست. سیستم تعلیق شما همچنین مسئول کنترل در حین حرکت در پیچ ها و ترمزگیری است. تصور کنید ماشین شما یک موجود جامد بود. همانطور که شما در اطراف یک گوشه هدایت می‌شوید، وزنی که با گرانش کار می‌کند، ماشین شما را تشویق می‌کند تا به سمت جلو واژگون شود و احتمالاً واژگون شود.
در هنگام ترمزگیری به روشی مشابه عمل می کند. اگر روی ترمزها می پریدید، ماشین یا می لغزد یا تمام وزن را به جلو می برد و باعث می شد که خود به خود خم شود و شاید حتی واژگون شود (البته باید ترمزهای خوبی باشند!).
جداسازی شوک جاده
سیستم تعلیق خودروی شما انرژی را هنگام حرکت بر روی دست اندازهای جاده جذب می کند و نیرو را از بین می برد تا خودرو به حرکت خود به جلو بدون مزاحمت ادامه دهد، هم برای عملکرد ماشین و هم برای راحتی سرنشینان.
دست انداز جاده
سیستم تعلیق انرژی های جهت دار ایجاد شده در هنگام ترمزگیری و شتاب گیری را جذب می کند تا لاستیک ها را در تماس با زمین نگه دارد. در نتیجه، انتقال وزن از پهلو به پهلو و پشت به جلو را به حداقل می رساند و از تماس و اصطکاک مناسب بدون سر خوردن یا لغزش اطمینان حاصل می کند.
کرنر زدن
همانطور که یک ماشین در اطراف یک گوشه حرکت می کند، نیروی گریز از مرکز مرکز ثقل ماشین را به سمت بیرون هل می دهد و چیزی را ایجاد می کند که ما آن را غلت زدن یا تاب خوردن می نامیم و قسمت داخلی وسیله نقلیه را تشویق می کند که از زمین بلند شود. سیستم تعلیق این نیرو را مدیریت می کند و افزایش را به حداقل می رساند و وزن را برای بهترین فرمان پذیری و رانندگی ایمن توزیع می کند.
سیستم تعلیق خودرو چگونه کار می کند؟
سیستم تعلیق بخشی از شاسی خودرو است که به چارچوبی که موتور و بدنه را پشتیبانی می کند، بسته می شود. همانطور که می خواهیم در مورد آن بحث کنیم، از چندین جزء تشکیل شده است.
فنر
بیشتر فنرهای تعلیق کویل های فلزی بزرگ و سنگین هستند. اگر به پشت چرخ های خود نگاه کنید به راحتی قابل تشخیص هستند. با این حال، انواع دیگر، مانند فنرهای برگ و هوا، هنوز در برخی از انواع خاص وسایل نقلیه استفاده می شود.
کمک فنرها (یا دمپرها)
یک فنر، ذاتاً، هنگامی که تحت تأثیر یک نیروی بیرونی قرار می گیرد، منعکس می شود. بدون چیزی برای کنترل آن پرش، ماشین شما پس از عبور از روی سنگ، دست انداز یا موارد دیگر، به بالا و پایین برگشتن ادامه می دهد.
ضربه گیرها پیستون های هیدرولیکی هستند که برای کنترل جهش فنر طراحی شده اند.
اسکلت ها
استرات شامل یک ضربه گیر است که در داخل فنر سیم پیچ نصب شده است. جایگزینی برای فنرها و کمک فنرهای مستقل، آنها نه تنها راحتی را برای رانندگی شما فراهم می کنند، بلکه وزن خودرو را نیز تحمل می کنند.
میله های ضد غلت یا نوسان
میله های ضد رول یک طرف تعلیق را به طرف دیگر متصل می کنند. آنها هر دو طرف سیستم تعلیق را به هم متصل می کنند و در هنگام پیچیدن سواری سطح بیشتری را ارائه می دهند.
علائم مشکلات تعلیق
اگر مطمئن نیستید که آیا سیستم تعلیق خودروی شما آنطور که باید رفتار می کند یا خیر، برخی از رایج ترین مشکلات سیستم تعلیق و نحوه تشخیص آنها را فهرست کرده ایم.
1. سواری خشن
این معمولاً به این معنی است که کمک فنرها فرسوده شده اند و جهش فنرها را به طور موثر کنترل نمی کنند.
2. ماشین به یک طرف می کشد
این می تواند ناشی از فرسودگی لاستیک ها یا تراز چرخ ها باشد، اما همچنین می تواند آسیب دیدگی میله مسیر، فنر یا بازوی تعلیق باشد.
3. ماشین شما پایین می نشیند
اگر جلوی خودرو بیش از حد معمول فرو رفته یا در حال فرورفتن است، این نشانه نسبتاً مطمئنی از فنر آسیب دیده است. اگر خودرو به طور کامل شکسته شود، در پایین سیستم تعلیق خود قرار می گیرد یا اگر آسیب دیگری به آن وارد شود، به طور منظم به پایین می رود که منجر به اتکای سیستم تعلیق تنها به کمک فنر می شود.
4. کمک فنرهای روغنی
زمانی که کمک فنرهای شما نشتی داشته باشند، بازده بسیار پایین خواهد بود. اعمال تمام فشار روی فنرها منجر به یک سواری بیش از حد فنر می شود. یکی از راه‌های بررسی این موضوع این است که ماشین خود را پارک کنید و به کاپوت آن تکیه دهید. وقتی رها کردید، باید به آرامی به موقعیت معمول خود بازگردد. اگر بیش از چند بار جهش کند، احتمالاً کمک فنرها مشکل دارند.
آیا فکر می کنید ممکن است مشکلی در سیستم تعلیق ماشین شما وجود داشته باشد؟
اگر مشکلی از لیست بالا یا هر رفتار غیرعادی دیگری در حمل و نقل خودرو خود مشاهده کرده اید، باید مشکل را بررسی کنید. ممکن است به هر یک از بسیاری از قطعات آسیب وارد شود، و اگر آنها نیاز به تعویض یا نگهداری کمی داشته باشند، ممکن است زمان سرویس تعلیق خودرو باشد.
فیکستر می‌تواند در تمام صورت‌حساب‌های خودرو شما صرفه‌جویی کند، اما در این صورت، می‌توانید یک چک تعلیق رایگان دریافت کنید . بدون اینکه دست خود را در جیب خود قرار دهید، می توانید متوجه شوید که آن پرش بی دلیل چیست یا صدای جیر جیر چرخ های شما چیست.
برای جزئیات کامل هزینه سیستم تعلیق و کمک فنر و کمی اطلاعات دقیق تر در مورد نحوه عملکرد آنها، ما تمام حقایق و ارقامی را که برای آگاهی شما نیاز دارید، گردآوری کرده ایم.
بدون دیدگاه